Позначення:

NF213 (DIN 5412-1);
12213 (ГОСТ 8328-75).

Застосування:

КамАЗ (всі) - КПП, проміжний вал, передня опора;
КрАЗ-260 - задній міст;
Т-151,  ХТЗ-120/121 - ВОМ (вал відбору потужності);
Т-150 - коробка передач

Конструкція:

Циліндричний роликовий підшипник складається з двох кілець (внутрішнє й зовнішнє) та тіл кочення (короткі циліндричні ролики), з'єднаних за допомогою обойми - сепаратора.

Переваги та обмеження:

За рахунок більшої контактної площі ролика відносно кульки - роликові підшипники забезпечують приблизно в 2 рази більші статичне та динамічне навантаження. Це їх основна перевага. Головним обмеженням роликових підшипників є їх нездатність витримувати осьові навантаження. Так як робочою частиною є тільки бокова поверхня ролика а не торці, то такі підшипники витримують тільки радіальні навантаження.