Підшипник голкові

Голковий роликовий підшипник (вальниця) - тип підшипника, в якому роль елементів кочення виконують голкові ролики. Ці ролики мають дуже тонку і довгу форму, що дозволяє забезпечити високу вантажопідйомність при невеликих розмірах підшипника.

Основні характеристики та особливості

Голкові ролики мають форму дуже тонких циліндричних елементів, що дозволяє досягати високої вантажопідйомності при компактних розмірах.
У таких підшипниках немає внутрішнього кільця, тому часто застосовують зовнішні кільця, на які спираються ролики.

Переваги

- висока вантажопідйомність при малих габаритах;
- добре підходять для передачі крутного моменту у вузьких просторах;
- можуть працювати на високих швидкостях завдяки малому коефіцієнту тертя.

Типи голкових роликових підшипників (вальниць)

- однорядні (використовуються у системах з низьким радіальним навантаженням, у вузьких просторах для забезпечення високої вантажопідйомності за обмежених габаритів (в автомобільних трансмісіях, в електричних моторах, у підшипниках карданних валів, у механізмах передач);
- дворядні (дозволяють підвищити вантажопідйомність та зменшити тиск на кожен ролик, можуть витримувати одночасно радіальні та осьові навантаження; використовуються у механізмах, де потрібно одночасно зменшити розміри та підвищити міцність (у редукторах, в автомобільних системах, у верстатах);
- голкові роликові підшипники без кільця (немає зовнішнього кільця, а ролики працюють безпосередньо в металевому каналі на корпусі, що дозволяє знизити масу і розміри підшипника, але вимагає високої точності в обробці поверхонь; застосовуються там, де немає можливості використовувати зовнішнє кільце (в обмежених просторах двигунів або в окремих системах автоматизованих машин));
- голкові роликові підшипники з фіксацією роликів (ролики фіксуються спеціальними елементами (знімними вставками або накладками), що дозволяє уникнути їх зміщення; застосовуються в умовах, де є ризик переміщення роликів під дією високих навантажень (у приводних механізмах або в промислових агрегатах));
- голкові роликові підшипники з повним коченням (використовують більш товсті ролики, які заповнюють весь простір між кільцями підшипника, що дозволяє максимально зменшити тертя; використовуються у високонавантажених механізмах, де потрібен мінімальний рівень тертя (у деяких промислових машинах або в трансмісіях));
- голкові роликові підшипники без фіксації (ролики не зафіксовані в будь-який спосіб, що дозволяє їм вільно обертатися між кільцями підшипника; використовуються там, де не потрібно жорстке фіксування роликів (у механізмах, де необхідна висока точність обертання)).

Кожен тип голкових роликових підшипників має свої особливості в залежності від умов експлуатації та вимог до конструкції механізму. Вибір конкретного типу залежить від необхідних навантажень, швидкостей обертання, а також від доступного простору в конкретному механізмі.

Області застосування

Завдяки своїм перевагам, голкові роликові підшипники знаходять широке застосування у галузях, де необхідні компактність, високі навантаження і надійність.
Зокрема, вони часто застосовуються в автомобільній промисловості (у трансмісіях, коробках передач), а також у різних промислових установках, де важливі компактні розміри та висока надійність.

Основні типи голкових роликових підшипників та їх позначення

NA - без внутрішнього кільця
NK - з фланцем
NKI - з фланцем, без внутрішнього кільця
RNA - без внутрішнього кільця, з підвищеною міцністю
AXK - з осьовим фланцем
NKS - з кліткою
RLS - зі зварним корпусом
HK - з кліткою (для утримання роликів).
IR - з внутрішнім кільцем
K - з внутрішнім кільцем і фланцем.

Позначення можуть варіюватися у залежності від виробника, але більшість з них слідує стандартам ISO або аналогічним міжнародним стандартам.

На сайті ebearing.com.ua можна купити голкові роликові підшипники (вальниці) відомих виробників NTN, SKF, INA, JNS, Koyo, CX, FBJ, CT…