0 товарів у кошику. 1 товар у кошику.
Корпус PF204 | PF47 | P204. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 47 x 90.42 мм. Для кріплення вставних підшипників у підшипникових вузлах: RA20, PF47, PF204, 47MSB, PB204.
Корпус PF204 | PF47 | P204. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 47x90 мм. Для кріплення вставних підшипників у підшипникових вузлах: RA20, PF47, PF204, 47MSB, PB204.
Корпус PF205 | PF52 | P205. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 50 x 95.2 мм. Для кріплення вставних підшипників у підшипникових вузлах: RA25, PF52, PF205, 52MSB, PB205.
Корпус PF208 | PF80 | P208. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 80 x 148 мм. Для кріплення вставних підшипників у підшипникових вузлах: RA40, PF80, PF208, 80MSB, PB208.
Корпус PF209 | PF85 | P209. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 85x150 мм. Для кріплення вставних підшипників у підшипникових вузлах: RA45, PF85, PF209, 85MSB, PB209.
Корпус-фланець підшипника комбайнів New Holland . Розміри в мм: Внутрішній діаметр - 52 Кількість отворів кріплення - 2. Каталогові номери: 80056128, 86548974.
Корпус PFL205 | 52 MST | PFT52 | T205. Тип: фланцевий, овальної форми, штампований з стальної бляхи, на два кріпильні болти. Розміри (BxF): 76x52 мм. Для кріплення вставних підшипників у вузлах: SBPFL205, PFT52, PF205, FLAN-52MST, LSP205.
Корпус PFL206 | 62 MST | PFT62 | T206. Тип: фланцевий, овальної форми, штампований з стальної бляхи, на два кріпильні болти. Розміри (BxF): 84x62 мм. Для кріплення вставних підшипників у вузлах: SBPFL206, PFT62, PF206, FLAN-62MST, LSP206.
Корпус PFL207 | 72 MST | PFT72 | T207. Тип: фланцевий, овальної форми, штампований з стальної бляхи, на два кріпильні болти. Розміри (BxF): 100x72 мм. Для кріплення вставних підшипників у вузлах: SBPFL207, PFT72, PF207, FLAN-72MST, LSP207.
Корпус PFL208 | 80 MST | PFT80 | T208. Тип: фланцевий, овальної форми, штампований з стальної бляхи, на два кріпильні болти. Розміри (BxF): 106x80 мм. Для кріплення вставних підшипників у вузлах: SBPFL208, PFT80, PF208, FLAN-80MST, LSP208.
PP207 SNR, Франція. Корпус підшипника з листової сталі з 2 подовженими отворами для кріплення.
Корпус P203. Тип: фланцевий, круглий, штампований з стальної бляхи, на три/чотири кріпильні болти. Розміри (dxD): 37 x 81 мм. Для кріплення вставних підшипників. Відповідає підшипниковим вузлам: RA15, PF40, PF203, 40MSB, PB203.
Штамповані корпуси підшипників - тип корпусів, виготовлених шляхом штампування листових металів, зазвичай із сталевих або інших металевих матеріалів. Вони призначені для того, щоб утримувати підшипники в стабільному положенні, забезпечуючи їм підтримку та захист від зовнішніх впливів.
Економічність (штампування - високопродуктивний і недорогий метод виготовлення, тому штамповані корпуси підшипників зазвичай мають нижчу вартість у порівнянні з литими або іншими типами корпусів).
Простота виробництва (завдяки автоматизації процесу штампування, виготовлення корпусів займає менше часу, що сприяє зниженню витрат на виробництво).
Легкість (штамповані корпуси підшипників часто мають меншу масу, оскільки виготовляються з тонкого металу, що особливо важливо в конструкціях, де важливу роль відіграє кожен грам (у транспортних засобах або побутовій техніці)).
Висока точність виготовлення (штампування дозволяє досягти високої точності розмірів, що покращує посадку підшипника і зменшує зазори).
- корпуси з фланцем (зазвичай мають отвір для кріплення до інших деталей і використовуються в умовах, де необхідна додаткова стабільність і жорсткість);
- безфланцеві корпуси (використовуються для простих установок, де не потрібно кріплення або фіксація корпусу);
- корпуси з вбудованими ущільненнями (у деяких випадках штамповані корпуси мають вбудовані ущільнення для захисту підшипника від забруднень та втрат мастила).
- cталь (міцна і стійка до механічних навантажень);
- оцинкована сталь (забезпечує додатковий захист від корозії);
- алюміній (використовується у легких конструкціях для зниження ваги);
- полімери та композити (у деяких випадках використовуються пластикові матеріали, які добре протистоять корозії та зменшують вартість).
- підшипникові вузли колес, трансмісійні системи, підшипники ступиці та інші компоненти;
- холодильники, пральні машини, кондиціонери та інші побутові прилади, де потрібна економічність і ефективність;
- підшипникові вузли у двигунах, генератори та інші електричні машини.
Штамповані корпуси підшипників - оптимальний варіант для багатьох застосувань, де важлива економічність та проста конструкція, але без значних навантажень на підшипник.