Конструкция:

Состоит из двух колец (внутреннее и внешнее) и тел качения (шариков). Для сопротивления как к радиальным, так и к осевым нагрузкам контактные поверхности качения выполнены под углом.
Способность подшипника воспринимать осевую нагрузку определяется значением угла α, который представляет собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения на внешнем кольце.