Товаров в корзине: 0. Сейчас в корзине 1 товар.
Шарнирная головка BEF 05-60-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 5x18x36 мм. Внутренняя левосторонняя резьба M5.
Шарнирная головка BEF 06-60-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 6x20x40 мм. Внутренняя левосторонняя резьба M6.
Шарнирная головка BEF 08-60-501 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 8x24x48 мм. Внутренняя правосторонняя резьба M8.
Шарнирная головка BEF 08-60-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 8x24x48 мм. Внутренняя левосторонняя резьба M8.
Шарнирная головка BEF 1/1-20-501 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя правосторонняя резьба 1/1 - 12 U.
Шарнирная головка BEF 1/1-20-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя левосторонняя резьба 1/1 - 12 U.
Шарнирная головка BEF 1/2-20-501 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя правосторонняя резьба 1/2 - 20 U.
Шарнирная головка BEF 1/2-20-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя левосторонняя резьба 1/2 - 20 U.
Шарнирная головка BEF 1/4-20-501 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя правосторонняя резьба 1/4 - 28 U.
Шарнирная головка BEF 1/4-20-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Дюймовые размеры. Внутренняя левосторонняя резьба 1/4 - 28 U.
Шарнирная головка BEF 10-21-501 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 10x28x57 мм. Внутренняя правосторонняя резьба M10x1,25.
Шарнирная головка BEF 10-60-502 Durbal, США. Серия K. Встроенный сферический подшипник с поверхностью скольжения: сталь по PTFE (тефлон). Не требует постоянного смазывания. Размеры (dxDxL): 10x28x57 мм. Внутренняя левосторонняя резьба M10.
Шарнирная головка - это подшипниковый узел, который состоит из сферического шарнирного подшипника скольжения запрессованного в корпус головки.
Спектр их использования очень широк от наконечников приводных валов, гидравлики, силовых тренажеров для фитнеса до механизации крыльев самолета.
Преимущество шарнирных головок в том, что они очень просты в обслуживании, имеют высокую степень износостойкости и их можно быстро и легко прикрепить к взаимодействующим деталям.
Для использования в условиях, которые вызывают коррозию следует подбирать шарнирные наконечники, изготовленные из нержавеющей стали.
- Сталь/Сталь (повторно смазываются, могут быть закрыты пластиком типа - 2RS) - для использования с большими поворотными движениями;
- Сталь/Латунь, Бронзовый сплав (повторно смазываются) -
латунные - для осевых нагрузок;
бронзовые - для высоких ударных и переменных нагрузок в радиальном и осевом направлениях. Преимущество в ситуациях, где требуются высокие обороты и большие поворотные движения.
- Сталь / PTFE (литой под давлением скользящий слой с PTFE (фторопластовая накладка) между корпусом и внутренним кольцом. Подшипник относительно нечувствителен к загрязнениям, не требует технического обслуживания и заменяется вместе с корпусом) - для использования с небольшими поворотными движениями, на низких скоростях и при ударных нагрузках.
- Сталь/PTFE - композит (не требующий обслуживания) - для использования с высокими односторонними нагрузками.
в случае постоянного трения сталь по стали, они нуждаются в постоянном поступлении смазки. Первую смазку необходимо проводить после установки детали. А вот интервал смазки зависит от внешних и механических воздействий в процессе эксплуатации. Это достаточно популярная группа, рассчитанная на ударные, колебательные или статические нагрузки различных значений.
более широкая группа, которая используется в том случае, если осуществить постоянную подводку смазки технически невозможно, поэтому в них используют комбинацию поверхностей скольжения где сталь взаимодействует с полимерным материалом (PTFE). Также их функция - поддерживать те конструкции, где есть значительные нагрузки, при их постоянной направленности, при этом чаще всего присутствует невысокая скорость скольжения.
- внутреннюю (SI/GI/SIKAC/EI/FEMALE...)
- наружную (SA/GA/SAKAC/EA/MALE...)
На сайте ebearing.com.ua можно купить шарнирные головки таких производителей как Fluro, CX, Durbal, SKF...