Конструкція:

Підшипник складається з двох кілець (внутрішнього і зовнішнього) зі сферичними поверхнями, що дотикаються. Працює підшипник не за принципом кочення, а за принципом ковзання. Це дозволяє компенсувати неспіввісність та значні ударні наванаження.